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ダメ子改造計画 なんとな～く、自分はダメな人間なんだな、って思う。 それだけだったらいいんだけど、生きづらさも感じていたり。 少しずつでもいいから、ダメなところを直す、 ダメ子でも生活しやすいシステムを作る。 そうして、心地よい時間が増やしていこうというのが、 この計画の趣旨でありま～す。 第一弾 自分のダメなところを考えてみる 生活が不規則 家事がうまくできない ＯＮ・ＯＦＦの切り替えが下手 上手にストレス解消できない 今を楽しめない 自分と人を大切にできない
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【本体・種族名改造】 種族名の変え方。 バイナリエディタを使います。 今回の改造に限って言えば、別に16進数が読めなくても大丈夫です。キーボード入力が出来ればおｋ。 と、いうわけでまずはバイナリエディタを入手して下さい。 元々愛用の何かがある方はそれで、ない方は下記「狐 s バイナリエディタ」をダウンロードして下さい。 ここでは狐 s バイナリエディタを基本に話を進めます。 http //www.vector.co.jp/soft/win31/util/se002259.html 1.FT本体をコピーしておく。 バックアップのため、必ず無改造の本体をとっておいて下さい。これを忘れると、いざという時に面倒なことになります。 「改造後に普通のシナリオなんてやらない！」という方はコピーせずとも構いません。 ※もちろん改造後の本体でも普通のシナリオはプレイ出来ますが、種族間の関係がちょっと分かりづらくなるかもしれません。 2.エディタを起動し、FT本体を読み込む。 exeをダブルクリックすれば起動します。 ファイルの読み込みはファイルメニューからでも出来ますが、FT本体を狐 s バイナリエディタにドラッグ ドロップでも可能です。 面倒な方はそちらで。 3.種族名がある部分を探す。 自力で探すと面倒臭過ぎて死ぬこと請け合いですので、検索機能を使います。 ウインドウ右側の「数字が規則的に並んでいない側」をクリックし、カーソルのフォーカスをそちらへ移します。 ※これを忘れると目的の部分が探せません。 そうしたら編集メニューの「検索」をクリック、検索窓に「人間」と入力して「次を検索」をクリックします。 これで種族名が羅列されている部分へ飛べるはずです。 4.「変更禁止」スイッチを切る。 このエディタには、意図しないデータの変更を避けるための「変更禁止スイッチ」が存在します。 通常はオンになっていますので、種族名修正前にこれを解除しましょう。 編集メニューの「変更禁止」をクリックすれば解除出来ます。 5.実際に変更する。 実際に変更をしていきます。 普通のテキストエディタとは勝手が違うので、気をつけて編集してくださいね。 この時、 a.必ず一文字ずつ入力する。 b.なるべく上書きモードで作業する。 c.全角文字を入力する時は、カーソルを上書きする文字の左側に合わせる。 d.半角文字を入力する時もカーソル位置に気をつける。右側から入力したい場合は、左側を半角スペースで上書きする。 →放っておくと左側に謎の文字が残ってしまい、見栄えが良くありません。 e.余ったスペースを削除しない。 f..文字数を変えない の五点に気をつけて下さい。 理由をいちいち説明すると長くなるのでこまけぇこたぁいいんだよ！！ということにしておいて下さい。 1バイト(＝半角文字一文字)でも増えたり減ったりする(＝数字や文字の位置がずれる)と、エラーで起動出来なくなります。 上書き先の文字数をよくみてから変更するよう気をつければ、つまらないミスもなくなると思います。
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#shadowheader 改造 改造一覧表 コメントフォーム 改造 ※○○式の○○は総熟練度数です。 改造レシピはどの重鎧でも共通です。 武器とは異なり、改造した鎧はNPCへ改造を依頼したキャラクター専用になります。 「○○専用」となった鎧には、以下の制限が掛かります。 ペットのインベントリに入れることができなくなります。 他人へ取引で渡すことも他人が拾うこともできなくなります。 NPCへの売却ができなくなります。 銀行に預けることは可能ですが、同アカウント内の他キャラの銀行枠へ預けることはできません。 キャンプファイアで焼却、エンチャント焼却(委託含む)は可能です。 改造一覧表 ※熟練度は改造を行うと消費されます。 改造 熟練 内容 UG数 金額 改造NPC 縫い目強化 20 最大耐久度+5 0~1 40,000G アイデルンニッカ 表面強化1 10 防御+1 最大耐久度+1 0~2 30,000G 表面強化2 10 保護+1 最大耐久度+1 0~2 30,000G 表面強化3 40 防御+1 保護+1 最大耐久度+5 2~2 50,000G 表面強化4 40 防御+2 保護+1 2~3 70,000G ニッカ式重鎧改造 70 防御+2 保護+2 最大耐久度-7 3~3 63,000G ニッカ アイデルン式重鎧改造 80 防御+3 保護+3 最大耐久度-10 3~3 100,000G アイデルン ニッカ式重鎧強化 60 防御+3 4~4 40,000G ニッカ フレッタ式重鎧改造 70 防御+4 4~4 20,000G フレッタ フレッタ式重鎧改造を行うには「フレッタの重鎧改造券」が必要。 この券の入手方法はフレッタのイベントを参照。 コメントフォーム 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/mini_4wd/pages/56.html
アルミベアリングローラーorプラリンが壊れてしまった 回頭性の悪いマシンへ ポリカボディが割れた… レーンチェンジ（LC）とスロープとバンク グラスファイバーって GUPのタグ紙や説明書の利用 ミニ四駆キャッチャーの利用 フロントローラーのねじれる方向 タイヤ汚れてきたな… スタビライザーをカットしておく 突き出たビス先にはボールスタビキャップを付けておく マッキーでお手軽ドレスアップ MAシャーシの電池ボックスに穴を空けておく FRPを一瞬で切断する方法 FM-Aシャーシのバッテリーホルダー アルミベアリングローラーorプラリンが壊れてしまった そのまま捨てるのはもったいないので、中に入っている520ベアリングを取ってしまいましょう。 まず、長いネジに 【カウンターギヤ】→【ローラー】→【スペーサー】→【ナット】の順番でセットします。 ！！！注意！！！ カウンターギヤをセットする「向き」に注意して下さい そして、ナットをペンチなどで固定しながら長ネジをドライバーで締め付けていくと、カウンターギヤの中に５２０ベアリングがポロッと外れます・ 回頭性の悪いマシンへ SXシャーシなどのトレッドの広いマシンはタイヤのグリップが効きすぎて横滑りしにくいので、コーナーで抵抗となってしまい、タイムロスしてしまいます。(正確にはトレッドが広いと車軸の方向をねじり、車体の向きを変化させるためのテコの比率が小さくなって、より大きな力が必要となる。すなわち失速する) 以前はタミヤセメント(ビン入りの筆で塗る塗料)を前輪に塗るのが定番でしたが、タミヤレギュレーシュンで禁止されてしまいました… そこで干しタイヤ！ 作り方は簡単！外にほおっておくだけ！！ …ｽｲﾏｾﾝ、正しくはタイヤを紫外線に当ててゴムを劣化させてグリップを落とすんです＞＜； 大体、（季節にもよりますが）二ヶ月ぐらい日光に当てるといい感じです。 紫外線ライトなどで強制的に劣化させる人もいる模様。 ただし現在入手可能なタイヤで干せるものはほとんど存在しないため、残念ながら小ネタの域を出ない改造と言えます。 初期仕様のハードタイヤや一定時期までのノーマルタイヤは紫外線で劣化する素材ですが、現在入手するのはまず不可能な上に、初期ハードタイヤは割れやすいという欠点もあるので現実的ではありません。 なのでローフリクションタイヤやスーパーハードタイヤを使った方が手っ取り早く、回頭性はそちらで補うレーサーがほとんどです。 ポリカボディが割れた… 衝撃に強いポリカボディでも、材料強度を超えたより激しい衝撃を加えると割れてしまいます。 ミニ四駆スキッドシール2を、もし昔の物を持っているならミニ四駆パッシングシール、ダンガンレーサーパッシングシール等を貼るのがオススメです。 あらかじめ、不安な部分に張っておくとボディの強度がUPします。 レーンチェンジ（LC）とスロープとバンク 現在では「バンクスルー」という単語が一般的に知られているので意識している人も多いですが、 3種類の坂は微妙に角度が違います（スロープ＞LC バンク） したがって、速度を落としたくないバンクでは効かない高さにブレーキを調節するのが基本です。 また、S字LCは路面が結構複雑にうねっています。 実際にコースで確認出来れば一番いいですが、それが難しい場合は通販などで入手できるバンクチェッカーを利用するといいでしょう。 3Dプリンター製の物も多いですが、それを使う場合は製品の精度に注意です。 グラスファイバーって グラスファイバーってスタッドレスタイヤにも使われているんですよね。 と、言うことは・・・ GUPのタグ紙や説明書の利用 ローラーのスラスト角の調整のための角度調整プレートが売られていますが、GUPタグの紙や取扱説明書を切り取り、FRPの間に差し込むことでも角度を調整することができます。 安上がりな上、プレートより細かい調整もできます。 また、モーターとシャーシの隙間などに挟んでモーターのグラつきを減らすことで駆動の効率化を図ることもできます。こちらは公式YouTubeチャンネルの動画でも紹介されています。 但し、タグや説明書はGUPでは無いので出来ればGUPの角度調整プレートを使って欲しいとのタミヤからの回答も有り、公認競技会規則では禁止という扱いですので、あくまでも普段の遊び用に留めるようにしましょう。 ミニ四駆キャッチャーの利用 タミヤ公式サイトを確認すれば分かりますが、実はレギュレーション上ではGUPの一種という扱いです。 したがって、これを切り抜いて改造に使っている人も多いです。強度の高さと柔軟な動きを利用してマスダンパーと組み合わせることが多いですが、工夫次第で色々な使い方ができそうな優秀なGUPと言えます。 フロントローラーのねじれる方向 フロントバンパーの上にローラーを設置するか、下に設置するかによってバンパーへの力のかかり方が違うので、ねじれる方向が変わってきます。 フロントバンパーの上に設置するとローラーは上に向かってねじれようとします。 つまりアップスラストになりやすい。 逆にフロントバンパーの下に設置するとローラーは下に向かってねじれようとします。 つまりダウンスラストが強くなります。 飛行機の前進翼と後退翼の関係に似ていますね。 さらに言うと、感覚的に分かっている人も多いと思いますがローラーをバンパーから離せば離すほどねじれやすくなります。 つまりハイマウント化すればするほど上にねじれやすくなり、ローダウンするほどダウンスラストが強くなります。 フロントバンパーの剛性が低いシャーシでは下側にローラーを設置するのがかなり有効でしょう。 特にTYPE系やZEROはフロントバンパーが上方に跳ね上がっていて路面とのクリアランスが大きいうえ、剛性が低いのでうってつけです。 上記のタグを使った角度調整とあわせて使ってあげるといいと思います。 タイヤ汚れてきたな… よし！グリップ落ちてコーナリングスピードUPだっ！ …という事は半々であり、リア側が汚れているとグリップ不足や挙動不安定要素にしかならないのでちゃんと綺麗にしてあげましょう。 よく絞った雑巾でもいいのだが現地で用意するのは大変なのでウエットティッシュをバッグの中に入れておくとマシン全体の汚れを落としやすいです。 また、パーツクリーナーを含ませた布やティッシュを使うと汚れが綺麗に落ちます。コースに遊びに行くときなどは瓶にクリーナーをためておき、ティッシュなどに染み込ませて拭くといいでしょう。 速いマシンは見た目も綺麗なものです。 スタビライザーをカットしておく スタビライザーはコースに接触する外側半分以外ははっきり言って必要ありませんので、内側は切断してしまえばほんの少し軽量化ができます。特にホイールを加工してスタビにする場合は切断した方が見た目にもかなりすっきりします。 以前はローラーとの区別を付けやすくするという目的もありましたが、2018年特別ルールでローラー数の制限がなくなったため区別する必要もなくなりました。あくまで特別ルールなのでいつ戻されてもおかしくありませんが、その後も継続されています。 突き出たビス先にはボールスタビキャップを付けておく ビス・ナットの緩み止めの項でも解説していますが、例えばヒクオや提灯などプレートを多用している場合、ビスが突き出てトゲトゲして危ないです。 そこで先端にボールスタビキャップを付けておけば、尖ったビスのカバーになるので安全です。 これはルールで厳しく決められている訳ではありませんが、一応コースなどを傷つける改造は禁止されています。いずれにせよ付けておいた方がもしコースアウトしたマシンがお子様にぶつかっても、怪我をしにくくなるので望ましいです。 公式ルールでスタビは何個でも使って良い事になっています。 スタビは他にもアンダースタビヘッドセット、大径スタビヘッドセット等ありますが、ボールスタビキャップが最も小さくて軽く、なおかつ割れにくいのでおすすめです。 カラーも多数ラインナップされているのでドレスアップ効果もあります。 マッキーでお手軽ドレスアップ 文具店には、赤、青、緑等の色んなマッキーが売られていますが、これらは全て半透明の染料インクです。 マッキーでシルバーのカーボンプレートを塗れば、赤→メタリックレッド、青→メタリックブルー、緑→メタリックグリーン等、鮮やかなメタリックカラーのプレートにする事が出来ます。 同様に銀色のアルミプレート、アルミローラーにも塗れますが、カーボンと比べると色が落ち易いです・・・。 MAシャーシの電池ボックスに穴を空けておく MAシャーシの電池を出し入れする為には、縁に爪を立てて引っ張り上げる必要がありますが、これだと電池の被膜が剥がれてしまい、特に充電池の被膜が剥がれているとルール違反になってしまいます。 そこで電池ボックスの底の部分に穴を空けておけば、そこから指を通すだけで電池が持ち上がり、容易に取り出す事ができ、若干の軽量化にもなります。 ドリルで穴を空けるだけでも構いませんが、その後テーパーリーマーを使って穴を拡張すれば、ほぼ真円になり見た目も綺麗に出来ます。 MSシャーシも旧シャーシであれば穴のサイズを広げる、軽量センターシャーシであれば押し込み部分を切り取ってしまうなどで指を入れやすくすると電池を外しやすくなります。 この方法は電池用の穴を空けても駆動やねじれに影響しにくいMS、MAシャーシだけにおすすめ出来る方法です。 いっそより大きく空けてしまって電池落としをして重心を下げるのも手です。 FRPを一瞬で切断する方法 他の改造サイトや掲示板で、「FRPをカッターノコで切断する」と解説がありますが、そうじゃなくてFRPをラジオペンチの刃の部分に挟んでバチン！とやれば、一瞬で切断出来ます。 ※この時FRPが勢い良く飛ぶ時があるので、FRPとラジオペンチに予めタオルを掛けておく等、対策をしておきましょう。 あとは切断面を棒ヤスリで整えるだけです。間違ってもプラモ用のニッパーではやらないで下さい。 FM-Aシャーシのバッテリーホルダー FM-Aのバッテリーホルダーは、実は他のシャーシのバッテリーホルダーで代用できます。 純正のバッテリーホルダーを外すといかにもバッテリーホルダー向けのような爪があり、ここに他のシャーシのバッテリーホルダーがフィットします。 ただ付け替えるだけではサイドガードに指が干渉してまともな着脱が出来ず不便ですが、サイドガードを使わないから切り落としていい+純正バッテリーホルダーがどうしても使いづらいと思うなら変更してみるのもいいでしょう。 もちろんサイドガードを切り落とす場合はねじれ強度に注意。
https://w.atwiki.jp/mppc/pages/16.html
ターコイズ研究＠某所 今のところデータはありません 鋼研究＠ジェダイア 今のところデータはありません 鉄研究＠ヴォータニア 推定強化指数60 アイテム名 耐久の変化 耐久以外の変化 データ更新 小さな羽根 耐久-0.95程度 敏捷+0.60程度 2007年12月22日 - ヒーロー勇気 丸太 耐久-0.60程度 攻撃+0.50程度 2007年10月14日 - ヒーロー勇気 糸 耐久-0.65程度 防御+0.40程度 2007年10月10日 - ヒーロー勇気 木の枝 耐久+0.15程度 命中+0.30程度 2007年10月19日 - ヒーロー勇気 アイテム名 耐久の変化 耐久以外の変化 データ更新 - 耐久+?.??程度 × ****年**月**日 - 名前 アイテム名 耐久の変化 耐久以外の変化 データ更新 追加消費するアイテムは1種類を複数個で行っています。単価が25/30/40デナリのものは20個で行っています。 小数点以下3桁目で「負の無限大への丸め」を行って記載しています。例(1)：+0.999…→+0.99 例(2)：-0.111…→-0.12 同一素材で何度も研究を行った場合、より悪い結果を記載しています。名匠化した場合の結果は記載していません。 廃止された非金属研究 ジェダイアの改造方針が変更になったので無効なデータがあるかもしれません。 改造装備に関する研究データ。 素材アイテムと結果について。 全て不確定データなので保証はできません。 素材名 結果 薬草 不明 木の実 不明 木の枝 攻撃増加 丸太 命中増加 獣の皮 不明 砂漠の薔薇 耐久増加 獣の骨 不明 糸 防御増加 羽根 敏捷増加・耐久減少 赤銅 不明 鉄 不明 鋼 不明 ターコイズ 耐久50増加 炎見珠 耐久微増 ポーション 不明 エーテル 不明 ハイポーション 効果なし ハイエーテル 効果なし 木の枝，攻撃+1/約30デナリ相当分，耐久-0.5～-0.6/個 -- 追加 (2007-10-03 22 29 44) 丸太，命中+1/約30デナリ相当分，耐久-0.5～-0.6/個 -- 追加 (2007-10-03 22 30 25) 糸，防御+1/約30デナリ相当分，耐久-0.5～-0.6/個 -- 追加 (2007-10-03 22 30 34) 羽根，敏捷+1/約30デナリ相当分，耐久-0.5～-0.6/個 -- 追加 (2007-10-03 22 30 44) 下記以外，耐久+1/約15～17.5デナリ相当分 -- 追加 (2007-10-03 22 31 03) 木の枝、丸太、糸、羽 -- 追加 (2007-10-03 22 31 52) コメント 名前 コメント
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TAMIYAシャーシ M-01 シャーシ 強度の高い左右2分割のモノコックフレームを採用したコンパクトサイズのシャーシ。モーターをフロントに搭載して前輪を駆動することで、高い高速安定性を実現し、接地性に優れたダブルウィッシュボーンサスペンションやモノフリクションダンパーを装備しました。 M-02 シャーシ M-01同様のモノコックフレームに、モーターをミドシップマウントした後輪駆動シャーシです。駆動輪となる後輪のトラクションを確保するために走行用バッテリーを後輪よりに搭載し、リヤにハイグリップタイヤを装備。後輪駆動ならではのシャープな走りが可能です。 M-03 シャーシ 大幅に軽量化されたモノコックフレームを採用し、モーターをフロントに搭載して前輪を駆動。モーターをはじめ走行用バッテリーを前寄りに搭載し、ＲＣメカもフロントに集中させて駆動輪の荷重を高める構成としました。操縦しやすく手軽にＲＣを楽しみたい人に最適です。 M-04 シャーシ スリムな形状に加えて大幅な軽量化が施されたモノコックフレームに、4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションを装備し、リヤにハイグリップタイヤを装着した後輪駆動シャーシです。高い整備性をほこり、本格的な走りを楽しめます。
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ﾒﾝﾒ 今再放送中の電車男風に・・・。 ある恋愛スレで、教習所の教官に恋してるってことを相談したら、 こんなとこで相談して、自分で決断して告白しないなんて本当の恋じゃない、って言われました。 そうなのかも知れない・・・実は私は、他人に好きと言ったことが２回しかないんです。 幼稚園のときの先生（女）に言ったのと、幼い頃母に言った２回。 だって、普通好きなんて面と向かって言えないと思うんですよ・・・ 付き合ってる人達たくさんいますが、あれってどっちかがどっちかに『好き』って言ったってことですよね？ 不思議だ・・・。謎だ・・・。どうしてそんなことが出来るのか・・ 私が年齢＝彼氏いない歴という悲しい記録を保持しているのは、ここにも原因があるのかも知れない・・・。 私に告白してくる人は、私にとっては魅力のない人で、あ、この人いいな、って思った人に限って告白してきてくれない。 完璧に受身体制のﾒﾝﾒ、絶対良くないと思うんですが、一生治せそうもないな、って思ってたんです。 でも実は違うのかも知れない・・・本気で好きなら、恥ずかしいとか、怖いとか、そんなこと考えずに すぐ行動してしまうものなのかも知れない・・・。 私は西谷先生に会いに行っただけで、自分で自分をほめたい（死語）なんて思ってたのに、 あれはただ会いに行ってサインくださいっていう、告白とは程遠くレベルの低い行動だったなと思います。 なんだか自分が馬鹿みたいだ・・・ 今までの考えかた： 勇気＋行動力⇒ﾒﾝﾒに欠けてるもの⇒これさえ手に入ればﾒﾝﾒは変われる？？ これは違うのかも知れない。 私は本気で恋をしたことがないのかも知れない・・・。 周りが見えなくなっちゃうような、考える前に好きって気持ちが走って、思わず好きって言っちゃうような・・・。 つまり： 本気で恋⇒ﾒﾝﾒ告白⇒ﾒﾝﾒ改造完了（・∀・） この消極的なﾒﾝﾒが自分から告白できるほど、心を動かしてくれる人は現れるんでしょうか・・・。
https://w.atwiki.jp/linezeta/pages/1007.html
改造と強化の違い ▼改造 ベースとなる機体のレベルが”MAX”になると、 特定の「素材機体」を合成して「上位機体」へ進化させることができます。 ただし、進化ができない機体も存在するので注意が必要です。 ▼強化 手に入れた機体のレベルを上げるために機体を合成することです。 どんな機体でも「素材機体」として使用することができます。 改造のポイント ●改造に必要な素材機体は、機体ごとに異なります。 ●必要な素材は「曜日銀河」を攻略することで入手できます。 入手できる素材は曜日ごとに異なります。 ●C.O.V機体等の一部上級機体の場合、改造で属性を2つ持つ機体へ 進化させることができます。 2属性機体の場合、各々の属性のパズルで攻撃が発動します。 レアガチャでも、稀に2属性機体を入手することができます。 【改造前】レッドフォース属性 機体名 「スルド」 【改造後】レッドフォース+ブラックフォース属性 機体名 「C.O.Vスルド」 → 火曜銀河 [上級] バンディット系素材 [最上級] バンディット系素材、オーロラバンディット → 水曜銀河 [中級] ペルソナ系(I,II,III)素材 [上級] ミスティックペルソナ → 木曜銀河 コア系素材 → 金曜銀河 [中級] アニマ系素材、オーロラアニマ [上級] ダブルアニマ系、ダブルオーロラアニマ → 週末銀河 ゴールド大量出現 強化のポイント ● ベースとなる機体と同じ属性の機体を使って強化すると、 その他の属性より多くの経験値を獲得することができます。 ● 機体の中には「機体強化用」の機体が存在し、 これを使って強化した場合は多くの経験値を獲得することができます。
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VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ●全長156mm ●全幅97mm ●全高46mm ●Item No：18713 ●本体価格1000円 ●2018年12月8日(土)発売 【本体内容】 シャーシはFM-A。シャーシ本体とリヤステーはブラックのABS製。 ギヤケース、ローラー、フロントスキッドなどが成型されたAランナーは新色のライトグリーンの低摩擦樹脂製。 足回りは大径ローハイト。ホイールが新色のダークシルバー(6本スポーク)で、タイヤがブラック。 【実車について】 【漫画、アニメでの活躍】 星馬 豪の息子「翼」を主人公にしたスピンオフ漫画「レッツ＆ゴー 翼 ネクストレーサーズ伝」に登場。 今のところ1話のみの登場で、販促のための一発屋ゲスト感は否めないw 【VIP内での評価】 【公式ページ】 https //www.tamiya.com/japan/products/18713/index.html 【備考】 イベント展示など クレイモデル 2018年ミニ四駆デザインコンテストで最優秀賞を受賞したデザインの製品化。 ボディの指定色はメタリックブラック一色なので塗装が非常に楽。 但しステッカーが多く、大半が覆われてしまうw 特にシルバーの部分は何枚も隣り合わせになっているので、慎重に位置合わせしないと隙間が空いたりしてカッコ悪くなってしまうので大変(まぁコイツほどではないけど)。 クリヤーバイオレットスペシャルも登場。
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